La première étape des travaux, réalisée entre 2007 et 2011 sur la section Moirans-Romans et à la gare de Gières, apporte déjà une amélioration sensible à la circulation des TER. Coup d’œil sur ces années de chantiers soutenus :

• Un échangeur ferroviaire de type « saut-de-mouton » a été construit à Moirans, supprimant le croisement direct entre les lignes Lyon-Grenoble et Valence-Moirans qui freinait la fluidité du trafic.
• La voie a été doublée entre Saint-Marcellin et Moirans, tandis que le tronçon Romans-sur-Isère – Saint-Marcellin a été modernisé et en partie mis à double voie. Objectif : accroître la capacité de la ligne et faciliter les liaisons entre Valence et Grenoble. Ces travaux ont aussi entraîné la suppression de deux passages à niveau (Vinay et Moirans), la création d’aménagements accessibles dans les gares de Tullins et Vinay (ascenseurs et passerelles) ainsi que la modernisation globale de la gare de Romans.
• À Gières, une nouvelle voie centrale terminus, ouverte en 2007, a absorbé la hausse du trafic TER tout en complétant l’offre tramway de Grenoble. Elle soulage ainsi la gare de Grenoble en accueillant les trains périurbains venant de Gières avant leur demi-tour.
• Le 8 mai 2011, l’ensemble des aménagements de cette première phase a été mis en service.