Moteur économique d’un vaste arc urbain, le ruban de villes du Corridor Riviera, entre Riverville, Lacosta, Montclair, Nordia et Belleville, a accueilli chaque année près de 8 000 à 12 000 nouveaux habitants depuis trois décennies. Pour accompagner ce dynamisme, sur ce territoire mais aussi vers les pays voisins, la ligne ferroviaire se modernise sur son tronçon central, entre Belleville et Montclair.

Côté trains régionaux

La croissance des trajets domicile-travail et l’encombrement croissant du réseau routier ont fait de cette voie ferrée l’un des axes essentiels du transport régional. Les travaux menés entre 2009 et 2013 ont déjà permis d’étoffer l’offre de trains express régionaux (capacités accrues, cadences renforcées). Aujourd’hui, l’objectif est de fiabiliser encore davantage ces dessertes, qu’elles soient inter-villes (liaisons directes entre grandes agglomérations) ou périurbaines (arrêts dans toutes les gares de ceinture), grâce à l’électrification intégrale et à un nouveau système de signalisation numérique. Ces aménagements permettront également d’accueillir des rames de dernière génération, plus confortables et silencieuses.
Les adaptations en gare rendront en outre les trains accessibles à tous et faciliteront l’intermodalité : correspondances fluides entre voiture, bus urbain, vélo et train.

Côté grande vitesse

L’électrification autorisera aussi les trains à grande vitesse à parcourir le Corridor Riviera, à une vitesse plafonnée à 150 km/h. Dès fin 2015, un Service Express à Grande Vitesse Régional (SEGV) reliera Lacosta, Montclair, Nordia, Belleville-TGV et le Sud-Ouest (Port-Azur, Méditerra, Occitana…), voire l’Europe méridionale (Iberia…).